Турбокомпрессор представляет собой самонастраивающуюся систему, поэтому любые его дефекты могут быть связаны только с механическими повреждениями, загрязнением газовых и масляных магистралей, использованием неподходящего масла, излишним давлением в картере двигателя.

Регулярное техобслуживание, заблаговременная замена фильтрующих деталей, применение хорошего топлива и качественного масла, предусмотренного производителем, позволяет значительно уменьшить вероятность выхода турбокомпрессора из строя.

При монтаже и использовании турбокомпрессора нужно соблюдать несколько основных рекомендаций.

Дефекты турбокомпрессора можно разделить на несколько категорий. Повреждения турбокомпрессора могут проявляться следующим образом:

1. Уменьшение мощности двигателя. Причины:
   • Засорение воздушного фильтра - требуется очистка;
   • Засорение канала подачи воздуха от турбокомпрессора. Требуется очистка канала или замена отводящих патрубков;
   • Уплотнение впускного коллектора и как следствие - утечка воздуха. Необходимо подтянуть крепёж или поменять уплотнительную прокладку;
   • Засорение впускного коллектора - нужна очистка;
   • Засорение выпускной системы - очистка и замена повреждённых деталей;
   • Утечка отработавших газов из-под уплотнений впускного коллектора - подтяните крепёж или поменяйте уплотнительную прокладку;
   • Утечка отработавших газов на выходе корпуса турбины. Также требуется подтянуть крепёж или поменять прокладку;
   • Дефекты топливной аппаратуры. Нужно отрегулировать или отремонтировать аппаратуру в техническом центре;
   • Неправильное функционирование клапанов головки блока цилиндров. Потребует обратиться в техцентр и провести регулировку или ремонт;
   • Дефекты функционирования цилиндро-поршневой группы. Необходимо выявить неисправности и отремонтировать двигатель.
2. Выход тёмного дыма из выхлопной трубы. Возможные причины:
   • Засорение воздушного фильтра, канала подвода воздуха, выпускного коллектора или выпускной системы - во всех случаях требуется очистка, а при необходимости - замена повреждённых деталей;
   • Утечка отработавших газов из-под уплотнений выпускного или впускного корректора, либо на выходе корпуса турбины потребует подтяжки крепежа или замены уплотнительной прокладки;
   • Дефекты в работе топливной аппаратуры, клапанов головки блока цилиндров или цилиндро-поршневой группы - все перечисленные неисправности предполагают диагностику и ремонт в техническом центре.
3. Выход синего дыма из выхлопной трубы. Может проявляться из-за:
   • Засорения воздушного фильтра, канала подвода воздуха, выпускного коллектора или сливного маслопровода - необходима очистка или замена;
   • Утечка отработавших газов из-под уплотнений впускного коллектора - нужно подтянуть крепёж или сменить уплотнительную прокладку;
   • Низкий уровень вентиляции картера двигателя - потребуется очистка или замена сапуна;
   • Неисправное функционирование цилиндро-поршневой группы - нужно выявить дефекты и провести ремонт.
4. Увеличение потребления масла. Может возникнуть в следствие:
   • Загрязнения воздушного фильтра, канала подвода воздуха, выпускного коллектора или сливного маслопровода - требуется очистить или заменить детали;
   • Утечка воздуха из-под уплотнений выпускного коллектора - нужно подтянуть крепёж или заменить прокладку;
   • Низкий уровень проветривания картера - нужна проверка сапуна, а при необходимости - замена;
   • Неправильное функционирование цилиндро-поршневой группы - потребуется диагностика и ремонт.
5. Увеличение топливных затрат. Проверьте:
   • Не загрязнён ли канал подвода воздуха;
   • Не наблюдается ли утечка из-под уплотнений впускного коллектора.
6. Утечка масла со стороны турбины. Возможно потребуется:
   • Очистка или замена сливного маслопровода;
   • Очистка или замена сапуна при низкой вентиляции;
   • Проверка цилиндро-поршневой группы и ремонт при обнаружении дефектов.
7. Утечка масла со стороны компрессора. Нужна проверка:
   • Воздушного фильтра, канала подвода воздуха, выпускного коллектора, сливного маслопровода и выпускной системы на предмет загрязнений или неисправностей;
   • Уровня вентиляции, сапуна;
   • Цилиндро-поршневой группы - нужна диагностика двигателя.
8. Повышение уровня шума при работе турбокомпрессора. Стоит проверить:
   • Каналы подвода и отвода воздуха и выпускной коллектор на предмет засорения;
   • Надёжность крепления воздушного фильтра. При обнаружении дефектов потребуется поменять прокладку;
   • Нет ли утечки газов из-под уплотнений выпускного и впускного коллектора, на выходе корпуса турбина или собственно из выпускной системы.